報告說明

本報告基于權威機構發(fā)布的數據和資料，圍繞地下車庫電動汽車火災各類型手動滅火器材與自動滅火設備的市場前景、產品種類及銷售渠道展開調研分析。報告力求邏輯嚴謹、數據可溯，表格闡述、更簡單明了，為相關企業(yè)和決策者提供參考依據。

一、概述

1.1全球及中國“雙碳”戰(zhàn)略背景

為應對氣候變化，國際社會圍繞碳達峰、碳中和目標形成了廣泛共識。《巴黎協(xié)定》確立了全球溫控目標，要求各國制定自主貢獻方案。

歐美國家：歐盟委員會于2025年12月公布了政策調整計劃，擬對原定2035年起的燃油車禁令進行修訂，允許部分非新能源車繼續(xù)銷售，放緩了綠色轉型節(jié)奏。美國方面，2025年12月特朗普政府宣布重新調整企業(yè)平均燃油經濟性（CAFE）標準，短期內削弱了新能源車的政策驅動優(yōu)勢。

中國政府：我國“雙碳”戰(zhàn)略穩(wěn)步推進。2025年政府工作報告明確提出開展碳足跡核算、建立產品碳足跡管理體系。2026年1月，工信部印發(fā)《關于開展汽車動力電池碳足跡申報工作的通知》，標志著動力電池碳足跡核算與申報工作全面啟動，為汽車產業(yè)“雙碳”目標筑牢根基。

1.2全球新能源發(fā)展概況（2023-2025年）

1.3中國新能源發(fā)展概況（2023-2025年）

電動汽車產銷與保有量

截至2025年11月，我國新能源汽車累計零售1147.2萬輛，市場滲透率攀升至53%，標志著新能源汽車在市場競爭格局中占據強勢地位。預計2025年全年新能源汽車銷量（含出口）約為1670萬輛，2026年有望達到2000萬輛。

保有量方面，2025年新能源汽車保有量占比約10%，預計2026年將提升至15%，保有量超6000萬輛。

出口情況

2025年我國汽車出口量預計超700萬輛，其中新能源汽車260萬輛。2026年海外產銷有望突破800萬輛，增速15%，其中新能源汽車350萬輛。

風電與光伏

但據分析，霍爾木茲海峽事件進一步凸顯了加快發(fā)展電動汽車、風電、光伏、儲能等新能源產業(yè)的戰(zhàn)略價值。

1.4 2025年電動汽車電池類型與安裝位置

根據中國汽車動力電池產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的數據：

電池安裝位置：大多數新能源汽車的動力電池安裝在車輛的底盤位置，安裝在車底下方的比例約為70%左右。

1.5近三年電動汽車與燃油車火災情況

注：2024年8月1日，韓國仁川市一公寓地下一層停車場發(fā)生的奔馳EQE自燃事故造成了嚴重后果：40輛車被燒毀，100多輛車有不同程度損傷，22名居民因吸入濃煙送醫(yī)，500多戶人家受到波及。國內也發(fā)生多起地下車庫電動汽車火災類似事件，就不贅述了。

韓國仁川奔馳EQE自燃

1.6電動汽車火災發(fā)生狀態(tài)比例

1.7 2026年3月霍爾木茲海峽事件對新能源產業(yè)的影響

2026年2月28日，美以襲擊伊朗，伊朗反擊致霍爾木茲海峽受阻。國際油價一度沖上120美元/桶，全球約20%石油貿易、日均近2000萬桶原油通過該海峽。

對新能源產業(yè)的影響：

二、地下車庫電動汽車車位使用場所屬性和電池火災特點

2.1地下車庫車位尺寸與設施參數

根據《車庫建筑設計規(guī)范》及地方技術規(guī)定：

說明：具體參數需根據項目實際設計確定。

2.2三元鋰與磷酸鐵鋰電池火災特點對比

來源：DPA International、山西省高級人民法院及行業(yè)研究

2.3純電與混動汽車火災全過程時間對比

來源：綜合行業(yè)研究數據，具體數值因車型、電池容量而異

說明：這些時間參數對火災探測系統(tǒng)的響應時間要求極為重要。理想情況下，探測器應在產煙后2分鐘內發(fā)出報警信號，阻火與滅火系統(tǒng)應在2-5分鐘內啟動，方可有效抑制火災蔓延和壓制火勢強度。

2.4針對兩類電池火災的滅火設備技術要求

三、地下車庫電動汽車滅火系統(tǒng)技術性能對比分析

3.1火災探測器類型對比

來源：行業(yè)技術資料